【宫迅伟专栏】：降低成本，勿以利小而不为

我在从事企业供应链管理工作时，偏好从各个角度考虑物流成本时，发现我们企业的回收物流从无人问津。即使整天嚷嚷着，让我不断下降物流成本的CEO与远在海外的职能上级，也从未提及这个方面的成本与浪费。我看着不断由快递与专车送回来的，有各种各样质量问题产品时，就知道物流费用花费不少。

当我问质量总监，这个物流是否能够优化时，他回答说，每年预算里已经做进去了。并且告诉我顾客有特殊规定。很难操作等等。问到财务总监时，他说，这个费用绝对值不高，改进了价值也不多。这时我发现企业各部门在降成本的问题上，也会挑肥拣瘦的。

在2015年元旦上班后的一天，负责顾客的质量经理突然来找我，让我千万想想办法，尽快改进一家著名车厂的回收物流。原来，这家车厂的不合格品仓库设在远离公交线路的郊区，出租车一般也不去。这次，在顾客限定期限的最后一天，现场工程师花了一天时间，冒着大雪走了很长一段路到仓库办理手续，然后苦苦恳求快递公司，才算落实了回运事项，顾客对此也感到不满。事后，他打电话到公司，强烈要求改变这个状态。这才让对回收物流改进毫无兴趣的质量部门心急火燎地找我帮助改进。

我正好去那个城市开会，就到现场去看了，情况与现场工程师反映的差不多，于是我邀请了我们的质量经理、物流服务商在当地的分公司经理，和顾客代表在现场进行了商量，进行了流程改进。由现场工程师通知物流服务商到顾客出库取货并代为办理产品出库手续，并发展负责回运到工厂。改进后，简化了提货流程，免除了现场工程师的痛苦，顾客感到满意。而且运输方法由快递改为零担运输，每年降低运费三万元。之后，我们又合作改进了另一家企业的回收物流。这也是我在退休前做的最后的一项改进，也填补了我改进项目的空白。

从这个实例可以看到：

1.不管物流是正向的还是逆向的，物流的成本降低还是应该由供应链为主导，要主动出击，争取在物流的各个方面进行改进。

2.并不是因为改进降本，就会得到大家的支持，在回收物流改进提出后，一直没有人关注，即使领导的口头支持，也让人明显感觉是敷衍了事。这就需要我们的固执与坚持。

3.供应链部门要尽量急其它部门所急，帮助其它部门解决实际问题。改善与各部门的关系，提高供应链部门的影响力。这次的改进，让质量部门看到了我们给他们的实际帮助与有效的快速支持。而且使他们第一次上报了非质量改善的节约降本项目。为此，他们表示以后也一定要对供应链工作多加支持。

最后一点，我感受特别深，就是搞改进，千万“勿以利小而不为”。节约与降本都应该从点点滴滴做起。许多人喜欢搞一些高大上的项目，遇到小改小革就不屑一顾。我恨不认同这样的想法。这次虽然绝对值不高，但开启了一条新的改善通道。如果将经验移植到其它顾客，降本的价值会逐步提高与显著起来。如果将经验移植到供应商身上，我们又能够发现新的降本空间了吗。那就一定会产生芝麻会变成西瓜的效应。

作者 | 颜家平

中国采购商学院  专家顾问

500强汽车零部件外资企业供应链总监，高级经济师，

30多年供应链管理经验，对制造企业供应链管理，物料预测，库存管理，MMOG，有丰富的经验和独特的研究。

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节约是应该从点滴做起的，不错。