只有实现了采购供应链的"4.0",才能真正实现制造业的4.0

近两年，工业4.0在制造业普遍推行，大量的自动化设备，自动化生产线不断地投入。其成果似乎是劳动效率提高，劳动人员减少，劳动成本下降。为什么讲“似乎”，因为只有实现了采购供应链的“4.0”，得到供应链与供应商的最佳配合。这样才能真正实现生产效率的最大化。

大家一定看到过到这样的情况，一座自动化立体仓库，当货物进入仓库平台，以后的一切都是电脑控制，自动化运作的。不过这样的仓库基本上都是用在成品仓储上，极少用于原材料。其原因就是没有得到供应链与供应商的配合，包装与标签的非标化是一个重要原因。还有一种情形，一条自动化装配流水线，线内只有一两个操作人员，产品在源源不断地生产下线，一种高效有序的感觉油然而生，这就是工业4.0。当你看了一段时间，就会发现，线外有几个人一直在忙碌着往生产线喂料。操作的高效给搬运的低效平衡掉了，原因是采购供应链没有实现“4.0”。

所谓的采购供应链“4.0”，就是将工厂的库存系统与供应商链接，让供应商能够通过系统了解与掌握工厂的计划与库存的及时信息，根据信息与商定的库存标准，供应商自动发送原材料或者零部件。到工厂门口，自动扫描卡车牌号，进行放行。到卸货道口，由AGV自动卸货，RFID自动扫描入暂存区，然后根据生产线的电子看板指示，AGV自动将原材料或零部件送上线，完成整个供应链配送过程。这样的操作才能与制造自动化相匹配。可以提高整个供应链的效率，而不仅仅是制造效率。

要达到采购供应链的4.0，首先必须与供应商之间有一个信任的机制。这恰恰是我们企业的最大问题。不解决这一个难题，没有信任，供应商就不可能掌握工厂的及时库存与生产计划。没有信任，我们还是只能不断地发送订单，供应商根据订单送货，为此还必须准备一定量的安全库存。采购供应链的自动化就无从谈起。

其次，要有准确的预测给供应商。预测准确与否，变动大小，是衡量顾客是否优秀的一个标准。我们往往提倡做优秀供应商，很少提及如何做优秀顾客。没有这样的自我要求，就很难让供应商能够做好产能方面的准备，一旦产量上升，自动化供货就会断链。

再次，要与供应商建立包装与标签的标准化。自动化是建立在标准化的基础上。现在已经有不少汽车厂，对供应商提出了包装与标签标准化的要求，为的是让零部件能够不要进行重新包装，直接上线。汽车厂能够做，其他企业也应该可以。

第四。要配备相应的设施与设备，ERP与EDI系统的扩展与延伸。RFID与AGV等自动化物流设备都是必要的。这些投资就像生产线自动化投资一样，可以提高物流操作效率，降低物流人员成本，最终得到投资的回报。

要达到采购供应链的4.0，人是关键的因素。我们需要在思想对传统的观念进行突破，大胆信任供应商。在供应链规划上要进行突破，以不间断的物流为目标，完全按自动化供应链的要求来进行物流路线的设计。在供应链技能上要进行突破，采用新技术、新设备与新系统。只有这样，我们才可能在行动上有所动作，在结果上有所收获。真正实现制造业的4.0。

作者 | 颜家平

中国采购商学院  专家顾问

500强汽车零部件外资企业供应链总监，高级经济师，

30多年供应链管理经验，对制造企业供应链管理，物料预测，库存管理，MMOG，有丰富的经验和独特的研究。

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